続・自作スクリーンへの道

PET板をカットし、曲げ加工開始。さて。

PET板を曲げるのはアクリル板同様、加熱してやればいいそうで、目安は85℃程度。アクリル板より低温です。んで、加熱した側が山になるように曲げるんだそうです。専用の器具がないので電気ストーブで代用。余計な所に熱が行かないようダンボールにスリットを入れてカバーしながら加熱、なんて小細工をいれたりもしますが、あまり効果なし。曲げにあたって肝心な当て板を準備せず、手で曲げる片手落ちぶり。途中で気がついて適当な治具を引っ張り出します。
変形する85℃は手で触れないくらいの温度で、これなら炎天下に駐車しててもあんまり気にしないで済むかな、なんて考えながら作業進行。

←ボール紙の試作と比較。｢どのくらい曲げるか｣をはっきりさせずに進めたので、何度となく現物と合わせながらどうにか形になりました。で、ジェベルに合わせてみたのがこちら。

一応収まってます。ライトガードとの取り合いもまあまあなので、ボルト穴の位置を確認、φ６の穴をあけました。…予定より少し位置がずれちゃったのはナイショ。シールド周囲の切り出し痕がきちゃないので、モールをつけることに。

保護シートを剥がしてから、カー用品店で買ったこいつを全周に取り付け。するとどうでしょう、

一応見られる形に大変身(笑)。
実はモールを取り付ける前に、傷防止用にと４輪のスモークフィルムを貼ろうとしたんですが、２次元で曲げた筈なのに所々３次元になっていて、貼り付けるととっても残念な感じになっちゃうので沙汰止みとなりました。もし何かを貼るなら曲げ加工前に貼らなきゃいけないってことですね。時間とフィルム代が無駄に…(泣)。それはともかく、形になったのでジェベルへ取り付けます。

うわ、結構上手くいっちゃった♪…なんてニヤニヤしながら眺めてると、あれ？

正面から見ると画面左側へ歪んでます。取り付けボルトがすんなり入らなかったので、変形するのを承知でちょっと無理に締めたせいですね。文字通りの素人工作なので、曲げが足んなかったということ。こんなもんです。一旦取外し、不足してる部分をもう少し曲げてやることにしました。
でも不思議なもんで、これまでシールドなんて無くても全然気にしなかったのに、一旦着けるとこっちが標準みたいに思えてきちゃいます。うふふふふ。

取外したシールドをその晩のうちに修正して翌日装着、改善を確認したのでちょっと試走へ。一般路と高速を織り交ぜ、約60kmほどの距離。ライトの上に突如20cmの壁が出来たので、当初は違和感がありましたが次第に気にならなくなります。問題の風防効果は市街地ではそれほど感じないものの、高速ではヘルメットのバイザーを煽る風がほぼ無くなった事を確認。以前は80km/h以上だと少し上を向いただけで煽られてたんです。首周りの風も心なしか弱くなった感じが…。いわゆるプラシーボ効果ですかね(笑)。

とりあえず、完結した姿です。純正品はブレーキホースとほぼ面一の高さなので、そこから９cmほど延長。角度は若干起きてます。もう少し寝かせたら風の流れも違ったんでしょうか。…なんとなく、｢コックさんの帽子｣に見える様な気も…ま、いいです。

メーター周りはこんな風になりました。純正とちゃんと比較してないので分かりませんが、角度を立ててる分結構遠くに感じます。それでも視界にはばっちり入るんですけどね。曲げ加工由来のシールドのゆがみはもちろんありますが、シールド越しの視界は思ったほど気になりませんでした。

ひとつやり残してるのがこちら。シールドをSUSボルトで固定してるんですが、アルミとSUSだと電食を起こしてダメになっちゃうらしいんです。アルミボルトを買おうと試走のついでにバイク用品店へ行ったものの丁度売り切れ。出来るだけ早く交換する予定です。

ということで、シールド話は終了でございます。材料を買い込んでからヤフオクにいい出物(純正・新品・未使用)があったりしましたが、ポチらなくて正解。満足度いっぱいです。
すっかり暖かくなったので、そろそろ出動準備をしなきゃいけません。今度の週末はメンテかなー？寒さがぶり返さないといいなあ。

＊Ｖｅｒ．２になりました(2012･4月)→こちら